Viking Glory är ett av världens klimatsmartaste passagerarfartyg
Tack vare avancerade och innovativa tekniska lösningar är Viking Glory ett av världens klimatsmartaste passagerarfartyg. Det förväntas förbruka upp till 10% mindre bränsle än fartyget Viking Grace, som tidigare fått utmärkelsen världens miljövänligaste.
Viking Glory kommer att lägga till i hamnen med hjälp av vakuumteknik. Det nya, automatiska förtöjningssystemet som kommer spara både tid och miljö, installeras i Åbo hamn. Och ännu en gång har havsmiljön dragit det längsta stråt.
Glöm trossar och mänsklig muskelkraft. Automatisk förtöjning, så kallad automooring, är inte bara säkrare utan snabbar även på själva förtöjningsprocessen. På så vis kan man dra ner på farten och minska tiden som huvudmaskiner behöver användas för hamnmanöver, något som sparar bränsle och minskar utsläppen. Viking Glory, och även Viking Grace, är redo att nyttja automatisk förtöjning från dag ett. Systemet är en del av det finsk-svenska NextGen Link-projektet för hållbar sjöfart, ett projekt som koordineras av Åbo hamn med finansiellt stöd från EU.
Nu är det på plats! Efter en lyckad installation är Viking Glory första fartyget i sin klass att utrustas med ABB:s Azipod® framdrivningssystem. Systemet gör det lättare att manövrera fartyget i hamn, något som sparar både tid och bränsle.
När tiden att manövrera fartyget i hamn minimeras blir det möjligt att dra ner hastigheten med en knop, minska bränslet och ändå hålla tidtabellen. Tack vare ABB:s Azipod® framdrivningssystem räknar man med att kunna reducera utsläppen med cirka 10 000 ton om året! Och inte nog med det, även vibrationer och buller minskar. Miljöansvar och passagerarupplevelser är två hörnstenar i vårt arbete, och med Viking Glory kan du se fram emot en resa som är både grönare och skönare. Läs mer på abb.com
Viking Glory drivs framåt med hjälp av sex högeffektiva 31DF-flerbränslemotorer och ett flertal smarta system från finska teknologikoncernen Wärtsilä – med minimalt miljöavtryck som följd.
Istället för fyra stora motorer, som på Viking Grace, förses Viking Glory med sex mindre för att ytterligare optimera belastningen på motorer i en navigationsmiljö med många olika fartrestriktioner. Med mindre motorer får man ännu snabbare responstid, vilket är viktigt både i skärgårdsnavigering och vid hamnmanövrar.
Wärtsiläs flerbränslemotorer utnyttjar huvudsakligen flytande naturgas (LNG) och återfinns redan i dag ombord på Viking Grace. Nu när Viking Glory blir först i världen att utrustas med de nya 31DF-motorerna har ytterligare en milstolpe nåtts.
Kombinationen av hög effektivitet, rekordlåg bränsleförbrukning och minskade utsläpp förväntas ge låga driftkostnader och ett minimalt miljöavtryck. Wärtsilä kommer även att förse fartyget med såväl navigationssystem som en rad andra miljöavlastande landvinningar.
Nedan kan du läsa kort om andra innovationer från Wärtsilä, som tillsammans med 31DF-motorerna kommer att bidra till minskade utsläpp och en effektivare drift på Viking Glory.
De nyutvecklade motorerna har något högre tryck på gassystemet, vilket gör att trycksättningen kommer att ske med LNG-pump istället för med traditionella värmeväxlare. LNGPac-systemet lagrar och försörjer motorerna med bränsle.
Högkvalitativa propellrar med kompakt design ger ökad tryckkraft. Möjliggör automatisk och trossfri förtöjning i hamnen.
CSS-systemet är ett avancerat ljuddämpningssystem som redan i dag används på Viking Grace. CSS står för Compact Silencer System och uppfyller våra krav på ljudnivåer (högst 50 decibel på 100 meters avstånd).
BWMS-barlastvatten-hanteringssystemet är specialkonstruerat för att ta bort eller oskadliggöra invasiva arter från barlastvattnet som släpps ut.
Nacos Platinum-system är ett navigationssystem som innebär en unik kombination av integrerad ruttplanering, övervakning och ruttuppföljning, vilket minskar arbetsbördan och förbättrar navigationssäkerheten för fartygets navigatörer.
SmartPredict-system är en nyligen lanserad innovation som ger en säkrare och mer effektiv drift genom att visa fartygets prognostiserade position och kurs. Systemet, som har en konfigurerbar display, bedömer vind och sjögång som påverkar fartyget för att ge avancerade rörelseprognoser.
Att valet föll just på Wärtsilä som leverantör var föga förvånande. Stort miljöfokus, goda erfarenheter från Viking Grace och närheten till fabriken i Vasa med möjlighet till service utan driftstopp gjorde att valet föll sig naturligt.
”Värdet av att köra med Wärtsiläs LNG-bränsledrivna motorer är uppenbart med Viking Grace. LNGPac-bränslesystemet ger dessutom nödvändig säkerhet och avbrottsfri drift så vi tvekade inte att anlita Wärtsilä ännu en gång för det här projektet”, säger Viking Lines vd Jan Hanses.
Wärtsilä är en världsledande leverantör av avancerade teknologier och kompletta livscykellösningar för marin- och energimarknaderna. Genom att fokusera på hållbar innovation och totaleffektivitet maximerar Wärtsilä både miljömässiga och ekonomiska prestanda för sina kunders fartyg och kraftverk. År 2018 uppgick Wärtsiläs omsättning till 5,2 miljarder euro med cirka 19 000 anställda. Företaget är verksamt på över 200 platser i över 80 länder över hela världen. Wärtsilä är börsnoterat på Nasdaq Helsingfors.
Viking Glory blir först i världen att utrustas med ångturbiner från svenska cleantechföretaget Climeon. I kombination med Climeons Heat Power-system beräknas koldioxidutsläppen minska med ca 4 000 ton om året.
Goda nyheter på miljöfronten! För att ytterligare minska klimatpåverkan har vi låtit svenska Climeon ta fram två specialutvecklade ångturbiner till Viking Glory. Tack vare dessa kan spillvärmen från de gaser som bildas i motorernas förbränningsprocess tas till vara och i nästa steg producera el med hjälp av Climeons Heat Power-moduler. Innovationerna beräknas ge upp till 40% av den el som behövs för passagerarfunktionerna och minska koldioxidutsläppen med ca 4 000 ton om året.
Viking Line har tillsammans med Åbo hamn, Stockholms hamnar, Mariehamns hamn och Åbo stad beviljats EU-stöd från programmet Connecting Europe Facility (CEF) för det gemensamma EU-projektet NextGen Link.
Projektet handlar om att uppgradera sjöfartsförbindelsen mellan Åbo–Mariehamn–Stockholm med ett nytt LNG-fartyg samt förbättringar i infrastrukturen i hamnarna. Projektet NextGen Link ligger i linje med EU:s prioriteringar i TEN-T eftersom det bidrar till ökad användning av mer hållbara fartygsbränslen och därmed minskade utsläpp, samt förbättrar och effektiviserar logistiken i länken mellan Åbo och Stockholm.
Förbindelsen Åbo–Mariehamn–Stockholm ligger på den så kallade Scandinavian-Mediterranean Core Network Corridor, som är en korridor av transportinfrastruktur som EU pekat ut som särskilt prioriterad inom ramen för det transeuropeiska transportnätverket, TEN-T. EU-projektet, som leds av Åbo Hamn, löper mellan 2017 och 2020. Stödbeloppet uppgår till maximalt 12,7 miljoner euro.
