Full fart framåt för Viking ADCC

Under våren har Viking Line slutfört projekteringen av sitt nybygge för linjen Mariehamn – Kapellskär. Samtliga kontraktshandlingar i anslutning till fartygsbygget vid det spanska varvet Astilleros de Sevilla har den 19 juni 2007 slutgiltigt godkänts. Projekteringen har till stor del baserats på den idétävling som arrangerades bland allmänheten och som utmynnade i över 3800 idéer från 503 deltagare.
 

Ett nybyggt fartyg, helt och hållet anpassat till ruttens specifika behov

Viking ADCC (All seasons Day Cruising and Commuting) som byggs för trafiken mellan Kapellskär och Mariehamn blir Viking Lines första nybygge för denna rutt över Ålands hav. Det ytterst miljövänliga fartyget levereras 2009 och kontraktssumman är ca 60 miljoner euro. Viking ADCC kan ta 1 500 passagerare och 320 personbilar. Nybyggnadsprojektet har föregåtts av flera år av planerings- och utredningsarbete och målet är att skapa ett fartyg som på bästa möjliga sätt tilltalar kunder som reser till och från Åland.

Kundernas behov och önskemål på denna kortrutt samt de egna erfarenheterna från m/s Ålandsfärjans trafik har varit utgångspunkt i arbetet. Även den idétävling som arrangerades bland allmänheten under vintern med syfte att få direktrespons från kunderna har varit till ovärderlig hjälp under planeringsprocessen. Antalet idéer översteg 3800 i över 500 svar och en hel del av idéerna har kommit till användning i detaljplaneringen av Viking ADCC.
 

Projektet i full gång

Projekteringen pågår för fullt på varvet i Spanien. Varvet som är beläget i Sevilla har god erfarenhet från liknande fartygstyper i sin tidigare verksamhet. Under en längre tid har varvets egna specialister och konsulter arbetat med projektet och med upphandling av utrustning.
 

Slankt skrov och snabb överfart

”Inom kort kommer det första modellförsöket att göras för att skrovdesignen skall bli optimal med bl.a. lågt vattenmotstånd och goda sjöegenskaper. Samtidigt verifieras fartygets service- och toppfart”, berättar projektchef Kaj Jansson. Det slanka och effektiva skrovet möjliggör en marschfart på 22 knop med litet svall och god bränsleekonomi, samtidigt som en överfartstid på två timmar ger en attraktiv tidtabell året runt. De viktigaste komponenterna, med den längsta leveranstiden, såsom huvudmotorer, hjälpmotorer, propellrar, växlar har redan beställts. Dessa delar levereras av Wärtsilä, som har en gedigen erfarenhet på detta område. Samtliga maskiner är utrustade med katalysatorer för att minimera negativa effekter på miljön.

För de publika utrymmena har Viking Line anlitat den bland kryssningsrederierna internationellt erkända arkitektbyrån Tillberg Design, som sedan 1960-talet planerat inredningen för många Viking Line-fartyg, bl.a. för tillfället för Viking Lines pågående nybygge Viking XPRS, som levereras i januari 2008.
 

Fartygsdata:

Längd 133 meter
Bredd 22 meter
Maskineffekt 20 000 kw
Marschfart 22 knop
Isklass 1A
Bruttoregisterton 15600

Tilläggsuppgifter:
VD Nils-Erik Eklund, tel: +358 18 27000